本篇只是给房车新手准备的小菜，各位老鸟请绕行。如有不对的地方，请提出批评。很多朋友从准备购买房车开始，就开始考虑去哪里玩，怎么玩才够high。等房车到手之后，发现房车由于空间有限，水、电等各种资源携带量都非常少。习惯了在家里大手大脚使用水电的房车新手玩家纷纷感觉“宝宝很委屈”。

今天就跟大家聊聊房车电能缺少的原因和解决方案。

先来了解一下房车供电系统的组成。房车供电系统电力的补充由太阳能、汽车底盘发电机和市电组成，在汽车行驶阶段由底盘发电机通过电瓶隔离器（如不安装若电池亏空则行车时不能充电，有借电功能，借原车电瓶的电给副电瓶充电，以激活电池充电）对电池充电，停车阶段可由太阳能板对电池充电，如果有带交流发电机，停车阶段也可打开交流发电机充电，在房车返回基地或中途有市电的地方，可直接对负载供电，同时对电池组充电。电力补充目前有增加蓄电池、车载发电机充电、车顶太阳能电池充电、主车充电机行车充电、停车外接市电充电等4种方式。

房车为什么会缺电

电力作为家庭和汽车的必需品，在房车中自然也不能缺少。不过房车作为房和车的结合体，房车上的电能与住房中的电能却不同，分为12V直流电（个别房车采用24V）和220V交流电两种模式。其中12V电储存在房车的蓄电池中，220V没有储存只能外接（车载220V发电机这里也归类于外接）。蓄电池容量通常为每块80Ah~100Ah，房车上一般会配有1~2块蓄电池用来储存电量。注意房车的蓄电池与发动机启动蓄电池不为一个系统，拖挂房车也会有单独的蓄电池。

房车在使用时通常不会一直开着汽车发动机（拖挂式房车为牵引车）给电瓶充电，而且这种充电方式也较慢，只适用于行驶途中，而在房车露营时的逆变器、冰箱、水泵、排风扇等设备几乎是满负荷状态，而像暖风、电热水器、油烟机、厕所专用排风扇等设备虽然不是常开启状态却是耗电大户。

另外像照明、卫星天线、车辆监控板、燃气热水器等虽然耗电不大，但长时间算下来耗电量也不算小。而房车自身受到蓄电池容量的限制，所以在露营时房车的电量会经常出现不够用的现象。

方案1：

增加蓄电池。既然储电量小，就加大容量，把一块蓄电池变成两块，把80Ah变成200Ah。需要注意普通汽车中所使用的蓄电池为启动蓄电池，而房车使用的蓄电池为深循环蓄电池，深循环蓄电池可以将电池的放电量释放到零且不会影响寿命，在充放电次数上也远高于普通汽车蓄电池。另外就是车身的重量配比在房车设计之初就有考量，所以在给房车增加蓄电池时房车的重量平衡需要特别注意。

方案2：

发电机。简单、直接、高效，在没有220V电源的情况下制造220V电源，是最直接也是最可靠的方式。在选择发电机品牌时应尽量选择如本田（Honda）、雅马哈（Yamaha）等经过市场长期考验的品牌。功率上一般3000W左右大小的足够为常见的房车使用，2000W的发电机车内电器错峰使用也没有问题。燃料上国内普通使用的是燃油发电机，建议选择与房车（拖挂式房车为牵引车）相同燃油的发电机，以方便户外使用。

方案3：

太阳能发电。光伏产业作为解决能源问题的排头兵，房车肯定也不能落后。很多房车在制造之初就加装了太阳能发电板，效果基本可以满足房车的照明、排风扇等设备。但太阳能本身受纬度、天气、地形等外力影响较大，在实际使用时只能作为辅助充电模式的备选方案。

小结：

看完这些，是不是大家对自己房车升级上也有了新的想法呢？其实大家在玩房车的同时，也在不断地认识房车，根据自己的理解做一些小小的改动。除了上述我们提到的方式之外还有增加逆变器、风力发电等，这里就不多做介绍了。

房车作为旅行与户外的综合产物，其使用方式与居家生活有很多类似的地方，但也有着不小差别。电能的使用就是其中一项，因储存补给能力远远小于家中，节约用电就不仅仅只是口号了，更是生活“必需品”。

另外再强调一句，如果你不是专业人员请不要尝试自行对房车进行改装，房车涉及到众多的工艺，术业有专攻，改装须专业，从上路安全和使用性方面，以及上路风险来讲，不建议自己改装，建议到具有改装资质且具备客车资质的改装厂购买整车或进行专业改装。