福特全顺历史：

福特全顺的原型可以追溯至1953年福特所生产的一款轻型商用车FK1000。1961年此款车型被称作Ford Taunus Transit。一起来看看福特全顺车型进化史：

初代全顺，此款车型于1965年停产，其间销量很少，也不普及。长得跟大众面包很像。

二代全顺，1978年3月，福特全顺来了一个改款版本，名为马克二型（Mark II）。马克二型是把车厢设计来个更换，并采用福特新研制的引擎。车头灯除了有圆形设计外，还有方形选择。

三代全顺，1986年1月福特全顺推出全新的VE版本，取代原来的马克二型。VE版本的大特点，是挡风玻璃和引擎盖都设计成同一个斜度，而悬挂系统也作出了改良。

四代全顺，福特Transit V18，在2000年7月推出，是第三个全新设计。主要创新在于，它可以除了在前轮驱动外，也可以后轮驱动。

根据福特全顺VE版本而改良。早在1990年代，福特已于中国引进VE版车型，受到欢迎，因此有改良版本主攻中国市场。2006年此车型于中国推出，生产工作由江铃汽车负责。

尽管于2006年推出，在中国因为有第四代改良版本的福特全顺生产，此版本要等到2008年才正式于中国市场出售。至今，福特全顺已经经历了八代的改进，是世界上最完美的商务车型之一。

一款车型，经历的50年的变化几乎可以做到尽善尽美了，基于全顺改的各种用途的车太多了，比如运钞车、救护车、警车等等。一款多用途的车型，稳定的技术，完善的售后，就是我为什么推荐福特全顺房车的原因（当然你也可以买经典款二手全顺自己改，便宜靠谱！）。

按用途分的话，福特新全顺被分为多功能商用车、厢式运输车两个版本。你要买二手的改的话，推荐老经典款全顺改车我们会单独写一篇文章，今天为大家介绍的，是江铃原厂的全顺房车。

江铃全顺B型商旅房车

曾经梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华，但如今的我还要养家有没有兼顾商务又能让我随时出去给自己放个假的折中选择？下面为大家推荐的这款江铃全顺B型商旅房车，兼顾了商务（接待客人完全没问题），同时又是一辆标准的房车，让商务人士也能随时四海为家。

用江铃官方的宣传语来说每个商务人士都有对旅居的渴望。可以看出，这是一辆面向商务人士的商务车，但普通家用来讲，这辆车也完全够用。

江铃原厂的这辆房车，外观上很大程度上保留了全顺原车的风格，低调的就不像是一辆房车！

全顺B型商旅房车依托福特原厂底盘技术，在不对底盘进行任何改动的前提下，完成了房车的出厂。也就是说这辆房车完美地保留了原车底盘的稳定性，原汁原味的美式底盘、车身，让经典全顺的安全性得以传承。

房车尺寸：长5341mm，宽2032mm，高2400mm，长宽高全部控制在C本可开，地库可下的状态之下，堪称完美。

房车配置：全系标配ABS +EBD，适用于各种路况。发动机采用的是福特PUMA2.2L的柴油增压发动机，更大功率103KW,更大扭矩375N.M，与之匹配的是六速手动变速箱。

多图说话：

其实房车改造，最主要就是看水路、电路，原厂车原厂改，会在不破坏原车结构的前提下，将所有问题考虑的很全面。

虽然是商务车型，但房的功能一定要尽量的完善，两张床睡一家三口完全无压力。可做饭，有卫生间，短期出行问题全能解决。

差不多一辆普通商务车的价格，就能买一辆商务+房车，这个性价比还是蛮高的。推荐给每年只是做短途旅行，平时还兼顾商务接待的朋友。

可能有人觉得这两车住的人太少了，下面再为大家介绍江铃全顺的另一款纯房车全顺C型旅居房车。

江铃全顺C型旅居房车：

用江铃官方的宣传语移动私属行宫，畅享人生旅途。性能优越的全新福特Transit车型，轻松应对各种路况，有了这辆完善的房车真的能让你旅居生活从此无虞。

江铃的这辆C型旅居房车，一改之前硬汉形象，将弧线车顶与原车车头完美融合。

对于鹅头的设计，很多人觉得不好看，这个仁者见仁智者见智，没得争。个人觉得鹅头的设计为原车多提供了一个睡觉的空间，但出门上路过于拉风了，如果不想路上被围观，B型商务可能才是。另外C型车下地库会超高

车内多图一览：